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如何玩转蔚来 OS 2.4.0智能操作系统?

发布时间:2019-12-17 17:15:55  来源:互联网  

提到新能源汽车,除了续航、充电、实用性你还会想到什么?我想不少人都会提到智能操作系统。其实汽车的操作系统本质上和手机是一样的,只不过它所具备的能力更偏向于车机部分,而不像手机那么全面。 对于蔚来而言,消费者最期待的蔚来NIO OS智能操作系统迎来了升级,NIO OS 2.4.0版本正式发布。

全攻略:如何玩转蔚来 OS 2.4.0智能操作系统?

▲蔚来ES8

今天为大家先容的是NIO OS 2.4.0版本的更新,新增主驾驶座椅记忆及轻松进出、雪地模式等功能。12月17日起,大家将通过FOTA分批逐步对当前版本为2.0.0及以上的ES8和ES6进行推送。本次更新的主要内容如下:

不得不做的事:座椅及方向盘初始化

此次更新,大家对座椅及方向盘相关的大量舒适性功能进行了重做。但由于改动量较大,且为了兼容后续的功能扩展,在首次开始使用这些功能前,大家必须、必须、必须配合完成一次(且仅需一次)主/副驾驶座椅和方向盘的初始化操作,才能解锁新功能,否则车辆将无法支撑座椅相关新功能的体验。

所谓初始化并不复杂,具体而言就是大家需要根据提示完成一些座椅和方向盘的调节操作。但请大家务必在进入操作流程前,确保车辆处于P挡及周围环境安全,没有异物影响座椅和方向盘的移动。

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▲NIO OS通知界面

至于座椅及方向盘初始化设置也完全不复杂,在成功升级至2.4.0版本后上车,待中控屏点亮后从中控屏顶部下拉,点击通知中心内对应的通知消息即可开启初始化操作流程。NOMI将全程通过语音引导大家操作,在中控屏中也会有具体任务的描述。

大家只需仔细查看中控屏的提示,并按照NOMI的语音指令操作就可以顺利完成,正常情况下全程耗时约5分钟左右。

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▲NIO OS主驾驶座椅初始化设置

整个初始化过程中,大家需要实行主驾驶座椅的4个极限位置、副驾驶座椅的3个极限位置及方向盘的2个极限位置的调节。在调节过程中请大家注意:

1.在实行调节座椅或方向盘到极限位置时,为避免不便,建议下车进行操作;

2.在调节到对应的极限位置后,请不要立即松手,而是继续沿调节方向按住按键保持2秒,听到NOMI提示调节完成(或中控屏对应的任务高亮)之后再松开;

3.如果某一个步骤调节没有成功,可以将座椅/方向盘由极限位置往回调节一段距离后,重新再试一次。

没听明白NOMI的指令也没有关系,让大家跟随探险家 @Shock! 的小视频,来学习如何完成上述初始化操作吧!

更人性化功能来袭:新增主驾驶座椅记忆功能

2.4.0版本中,大家加入了主驾驶座椅记忆功能,并支撑包含主驾座椅、方向盘、外后视镜位置及抬头显示(HUD)高度的记忆。在完成主/副驾驶及方向盘的初始化操作后,大家可进入中控屏 - 设置 - 舒适菜单,点击"主驾驶座椅记忆",开始各个位置的自定义设置和储存。

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▲NIO OS主驾驶座记忆

多达五个位置自定义与记忆

针对每一个用户账户,大家都提供多达五个位置的记忆支撑,以最大程度满足大家的需求。其中,驾驶位置及离车位置是最常用的,分别对应着大家驾驶时和下车时希翼使用的位置;同时主驾驶轻松进出功能也将会用到这两个位置,所以建议大家优先完成这两个位置的设置和储存。

而在驾驶位置和离车位置之外,大家还提供了3个可选的储存位置,分别是备用、休息和其他位置,方便大家根据需求的实际情况进行自定义。

例如,大家可以把另一位可能经常使用车辆的人的习惯位置设置为"备用位置",把自己在车里等人或者休息时想要使用的位置设置为"休息位置"等等。

初次记忆及再次记忆某个位置

初次设置某个位置(如驾驶位置)时,大家可以先将座椅、方向盘、后视镜和抬头显示调整到合适的位置后,点击主驾驶座椅记忆页面"驾驶位置"的+号,再点击确认储存,这样车辆就将当前座椅、方向盘的实际位置记录为驾驶位置了。其他位置的初次设置也可以使用同样的方法。

如果感觉一个之前存储的位置(如驾驶位置)不够合适想要重新覆盖存储,可以先将座椅、方向盘的位置调节到想要的位置之后,进入主驾驶座椅记忆页面并长按对应的位置按钮,系统就会用车辆当前的位置状态替换之前的记忆。

在不同的记忆位置之间切换

在完成了座椅位置的记忆设置后,如果需要在不同的记忆之间切换,可以在车辆处于P挡状态时,通过如下任意方式之一进行操作:

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▲NIO OS主驾驶座记忆

进入中控屏 - 设置 - 舒适菜单,点击"主驾驶座椅记忆",并在页面上选择已经记忆过的某个位置按钮;

从屏幕左边缘向中心滑动,调出快捷控制菜单并将已经记忆过的某个位置加入快捷控制菜单;此后便可以通过点击快捷控制菜单中的按钮实现对应位置的切换(注:仅有完成过记忆的位置可被添加)。

超智能功能设计:新增主驾驶轻松进出功能

关于主驾驶轻松进出

在完成主驾驶座椅的驾驶位置和离车位置的记忆设定后,即可在中控屏-设置-舒适菜单中开启主驾驶轻松进出功能。

开启后,在大家上车关门或踩下刹车时,主驾驶座椅、方向盘、外后视镜、抬头显示等将自动调节至驾驶位置,方便大家开始驾驶;而在大家挂好P挡解开安全带并开门离车时,主驾驶座椅将自动调节至离车位置,方便大家下车离开座位。

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▲NIO OS主驾驶轻松进出

小贴士:由于开启主驾驶轻松进出功能后,主驾驶座椅在符合条件的场景下将自动调节,为确保后排乘客安全,大家对离车位置设有一定的限制。如大家希翼保存的离车位置超出限制,车辆将提示大家重新设置,或将离车位置设为系统推荐的位置。

建议大家设置好驾驶位置后,将座椅直接向后调节适当的距离并将此位置设置为离车位置。这样既可以减少座椅移动的时间,也可以避免影响后排乘客,使用起来更加便捷、安全。

关于副驾驶轻松进出

副驾驶轻松进出功能此次未做调整,目前仍然仅包含女王副驾的腿托自动收起。功能开启后,在车辆静止状态下打开副驾驶门时,副驾驶座椅腿托将自动折叠到最低,方便乘客离车。此位置为系统默认记忆,不支撑自定义。副驾驶乘客上车后,可自由调节腿托至舒适的乘坐位置。

但需要注意的是,若此次升级后未完成副驾驶座椅初始化,则副驾驶轻松进出功能将无法工作。

新增雪地模式,冬日行车更安全

凛冬已至。为确保大家更加安全地在冰雪路面行驶,大家在2.4.0版本中新增了一种全地形驾驶模式 -- 雪地模式。在雪地模式下,车辆将保持全时四驱的工作状态,且前后轮的扭矩分配将锁定为50:50;电门初段的响应灵敏度被调节得更低,以增加起步的稳定性;同时,车辆的制动能量回收等级将被设置为极低。

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▲NIO OS 雪地模式

大家可以通过中控屏 - 设置 - 驾驶 - 驾驶模式菜单,将车辆切换至雪地模式。如果车辆已经处在雪地模式状态下,则同样可以通过驾驶模式菜单,或按压驾驶模式选择物理按键的方式切换为其他常规模式。

另外需要说明的是,如果大家有较多时间需要在冰雪路面行驶(尤其是北方用户),建议更换专用的雪地胎,结合雪地模式一同使用效果更佳。

其他主要体验更新优化

日间行车灯支撑手动关闭:在P档状态下,现在通过设置 - 灯 - 大灯菜单,将大灯设置为"关闭"后,日间行车灯也将随之关闭。但在车辆重新挂挡行驶后,日间行车灯将再次自动亮起;

修复了在车辆FOTA升级过程中,App在某些场景下错误地显示报警信息的问题;

修复了胎压传感器在某些场景下误报警的问题;

其他体验问题更新修复。

以上是NIO OS 2.4.0版本的主要更新亮点和简要先容。欢迎大家多多体验新版本,并继续向大家提供反馈和建议。大家仍将继续努力保持迭代步伐,让ES8/ES6不断为大家提供更好的体验。

结语:

此次NIO OS 2.4.0版本的更新主要是新增主驾驶座椅记忆及轻松进出、雪地模式等功能。大家不难看出蔚来的智能操作系统的每一次更新与升级都使得蔚来汽车功能更人性化,这无不体现出蔚来对车主们更周全的考虑。

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▲蔚来ES8

在蔚来围绕系统一步步进行升级的过程中,背后透露出的是汽车行业从"硬件本土化"到"App用户化"的一个重要转型。蔚来这样的本土化电动车企,给中国消费者打开了一个用上"专为自己需求和习惯量身打造的数字化座舱"的可能,可以预见的是:围绕座舱内的数字化技术变革,将是未来所有汽车企业展开竞争的另一个破发点。

图:官方、网络

(正文已结束)

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